- トヨタ・ディーゼルハイエースバン エンジンかからず: 街の自動車屋さん…『あんなこと、こんなこと』
- 投稿 | カルモマガジン
データモニターで燃圧等が正常値であることを確認し、試運転を実施した上で 完成しました。 何とか、不良原因にたどり着き、整備費用も最小限に留めることができました。 今回の不具合原因はインジェクション1本の不良でしたが おそらく、ノズルが開いたままになり、燃圧が上昇しないので燃料ポンプ も正常に作動しなかったと思います。 燃料は、燃料ポンプから1本の燃料パイプで送られ、デリバリーユニットにて 4本に分配されます。 インジェクションが開いたままの為、全てのライン圧が低下してエンジンが 始動しなかったと思われます。 燃圧が5, 000kpaを超えないとインジェクション信号が出ない為 燃料も噴射されなかったと判断します。 3本が正常でも1本が不良だとエンジンは始動しないと言う事ですね。 ディーゼル車の保有が少ない当社では非常に難しい整備事例でした。
トヨタ・ディーゼルハイエースバン エンジンかからず: 街の自動車屋さん…『あんなこと、こんなこと』
ハイエースバンのエンジンが、たまにかからないという症状が起きているとの連絡を頂きました。
連絡をいただいた時点では、何が原因か全くわからない状況でした。まずは現車を確認してからの修理ということになりました。
今回は、働く強い見方でもあるハイエース バンの不調症状を探って解決してみます。
不調症状のでているハイエース バンの車両情報
引用:筆者撮影画像
トヨタ ハイエース
2010年式
3. 0Lディーゼルエンジン
走行距離148.
新型ランクルもハイエースされる。とはどういう意味でしょうか。
自動車 ・ 15 閲覧 ・ xmlns="> 25 ハイエースはよく盗まれます。ですから「ハイエースされる」は盗まれるという意味です。
ランクルもよく盗まれます。したがってランクルもハイエース同様によく盗まれるということです。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント ハイエースされない様気をつけます。 お礼日時: 7/20 16:16
8台注文が入っていますので残りは12台かな? 各支店での取付・受け渡しも可能なのでお気軽にご相談下さい
あとオマケで新型アクア発売されましたね! 若干のスバル感がヘッドライトが入りましたね
今までは、フロントスタビだけでリアスタビは装備されていませんでしたが、新アクアからは標準装備みたいですね
画像を探したのですがカタログにも無かったのでどんなモノなのかは不明
カタログの一部にトーションビームと書いた部分もあったのでトーションビーム式なのかも知れませんけどね
でもやはりリアスタビは必需品って事だと思います。
では、また
名古屋店より かみむら
先ほどから何回か、イグニッションスィッチという言葉が出てきていますよね?これっていったい何のパーツなのでしょうか。
キー差込のキーシリンダーには、OFF→ACC→ON→スタートと表記されています。この表記されている状態にスィッチしているパーツが、イグニッションスィッチです。
ドライバーさんからの聞き取りでは、エンジンがかからない状態の場合はACC(オーディオやエアコン)なども作動していないというのを後から聞きました。
多分このパーツの不具合で間違いないでしょう!
エンジン関連修理・整備
トヨタ ハイエースバン
2015年11月18日 18:01 トヨタ ハイエース ディーゼルエンジン 始動性不良 修理
エンジンの始動性が悪く、なかなかエンジンが掛からない、掛かってしまえば、走行中は不具合が見られない、との修理依頼です。
スキャンツールを使い、エンジンのデーターを確認すると、
燃料の圧力の立ち上がりが悪いです。
燃料ポンプに取り付けられているサクションコントロールバルブという部品があります。
これは燃料の流れる量を調整する弁で、不具合が出ています。
新品部品に交換して、修理完了です。
新品部品と比べると、長さが違います。
対策されている部品供給なのでしょうか? ご利用ありがとうございました。
対象車両情報
初年度登録年月 平成18年 メーカー・ブランド トヨタ 車種 ハイエースバン 型式 KDH200V
店舗情報
京王自動車(株)八王子整備工場
〒192-0046 東京都八王子市明神町2-8-13
無料電話 お気軽にお電話下さい! 0066-9748-3254
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?をまとめると
普段運転している人に、かからないときの状況をなるべく詳しく聞くことで、原因を絞ろう
できるだけ作業しやすい環境にした方がイグニッションスィッチは交換しやすい
交換した後に、運転している人に問題ないか確認してから修理完了かの判断をしましょう
今回は、筆者も非常に悩みながら1番費用対効果の高いであろう部品の不良にたどり着きました。多額なパーツを交換する前に発見できたことが良い結果になりました。
こういった不調症状もあることをご参考にして戴ければとおもいます。
寄稿記事(上級者向け)
モータージャーナリスト
昨年2月に相次いで新型が発売されたトヨタヤリスとホンダフィット。さらに半年遅れて日産ノートもフルモデルチェンジを受け、ハッチバック系コンパクトカーの主役たちはすべてニューモデルに切り替わりました。そして今やその人気の中心はハイブリッドモデルです。実力派揃いのこの3台の人気ハイブリッドコンパクトカーのベストバイを岡崎五朗さんが決定します!
5万円〜(ハイブリッドは199. 8万円〜)というお手頃感と36 km/Lという驚異的な燃費でコンパクトカーの基本である経済性の高さをきっちりアピールし、次にヴィッツ時代より格段にスタイリッシュになったルックスで財布の紐を緩ませるという戦略だ。
さらに試乗まで持ち込めばセールスマンの勝率はグンと跳ね上がる。とくにヴィッツユーザーであれば、乗り心地や静粛性だけでなく、ハンドリングの軽快感やアクセルのレスポンス、直進安定性など、すべての面で別モノに仕上がっていることに気付くだろう。これはもう買うしかないね、となるのは自然な流れだ。唯一気になる点があるとすればスペースユーティリティだが、ヤリスで満足できなければヤリスクロスもありますよと。この隙のなさがトヨタである。
デザインも走りもヤリスに負けてない、インテリアに至っては圧倒!なのに、なぜフィットは売れない?