9秒。 軽量なミニJCW GPに比べるとさすがに加速感では一歩譲るけれど、JCWの走りもなかなか刺激的で、400mしかないメインストレートでも160km/hに達するほどの俊足振り。 コーナーでの挙動は、ミニJCW GPほどのどっしりとした安定感はないものの、逆にドライバーの操作次第でクルマの姿勢をいろいろと作る楽しさが残されていた。3台のJCWは短時間ながら公道を走らせる機会もあったが、足まわりはちょっと硬めながらも「スポーツ・ドライビング好きだったらまったく問題ナシ」と思える範囲の乗り心地だった。 いずれにせよ、4台のミニからは強い走りへのこだわりが感じられた。ドライバーを刺激し続ける乗り心地やハンドリング、さらにはサウンドやバイブレーションを含めて、ミニの遺伝子が現代にも受け継がれているのは間違いなさそうだ。 文・大谷達也
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驚くほど安定していたGP みんな、呆れかえっていた。 ミニ のスポーツモデルばかりを集めて袖ヶ浦フォレストレースウェイで試乗する特別なイベントで、私はクルマをとっかえひっかえしながら、与えられた1時間の枠が終わるギリギリまで ミニ を走らせ続けていた。 ミニのハイパフォーマンス・モデル「ジョン・クーパー・ワークス(JCW)」シリーズ。 試乗前には「いやあ、さすがに30分も乗らないでしょ」と、うそぶいていたのに、それとはまったく正反対の行動に関係者全員が呆れたというか「ダメだこりゃ」という雰囲気に包まれたのは当然かもしれない。 なぜ、私は ミニ でサーキットを1時間も走り続けたのか?
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価格相場・詳細 もっと見る
平均価格 175. 5 万円
(中古車価格帯 9. 8~650 万円)
カタログ情報・詳細 もっと見る
WLTCモード燃費
11. 3~19. 5 km/l
JC08モード燃費
12. 0~24. 2 km/l
10・15モード燃費
10. 2~20. 5 km/l
排気量
1200~2000 cc
口コミ
総合評価
4. 3 ( 317件 )
外観 4. 8
乗り心地 4. 1
走行性能 4. 5
燃費・経済性 3. 8
価格 4. 0
内装 4. 6
装備 4. 2
満足度 4. 6
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