ここまで、グレードの違いからコンポーネント性能の違いがあるのかをみてきました。 しかし、これは、あくまでも自転車乗りの基本が、全てできていることが前提の話です。 下位のクラリスからいきなり最上位のデュラエースにでもしない限りは、乗車姿勢や走行技術の方が走りに与える影響が大きいのです。 例えば、中間のグレードであるティアグラのコンポを搭載しているロードバイクの所有者が、ロードレースに参加したとします。 大会ともなれば、当然ティアグラよりも上のグレードの105やアルテグラを搭載しているライダーが、たくさん参加しています。 では、ティアグラコンポのライダーが上位グレードのライダーに勝てないのかといえば、全くそんなことはありません。 ですから、上位グレードのコンポにすることに意味が無いとまでは言いませんが、コンポを換えたからレースの順位が簡単に上がるわけではないのです。 まずは走りそのもの、漕ぎ方・体の使い方などを研究していきましょう。 コンポを変えるよりも走行技術を磨こう 上位グレードに憧れはあるけれど、実際には手が出ないという人はご安心ください。 自転車のコンポは、上位クラスであればあるほど良い! と思いがちですが、実際は一般のサイクリストであれば、あまり違いは感じないようです。 コンポの性能ではなく、まずは自身の走行技術や体力を向上させることのほうが大切です。
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こんにちは、じてんしゃライターふくだです。 日本でも人気の高いトレックのロードバイク。 おおむね、評判は良いことが多いように思います。 実際の値段も高すぎず、なおかつ高級メーカーというイメージも持っている。 アフターサポートなども、さすがのアメリカメーカー。 実際はどうなんでしょうか? 関連のおすすめ記事 トレックのロードバイクの評判と性能① ロードバイクを購入する際に、多くの方が評判について調べると思います。 試しに私も、今インターネットで検索してみたんですが、正直 よく分からないような評判が多い です。 ショップページが、 自店で販売するものをおすすめするのは当然 ですし、 個人的な感想のようなものも偏った考えのものも多い 。 それでも、頑張って調べてみましたが、フェアな視点でいえば、 トレックのロードバイク は、おおむね 評判は良好 のようです。 特に 「 乗りやすい 」 という 評判 が多いようです。 乗りやすい評判が強いメーカー と言えば、僕ら日本人だと日本メーカー・ ブリヂストンアンカー ですね。 日本人向けのジオメトリ (自転車の各部の長さ)で、車体を作ってくれているということです。 ジオメトリは、その人の手足の長さ、筋肉の柔軟性などを基準にして、乗りやすいかどうかが決まります。 ブリヂストン・アンカーが、僕ら日本人に乗りやすいというのは事実でしょう。 ブリヂストン・アンカーにとって輸出の割合は決して多くないですから、国内での販売を考えてフレームを設計するのに、わざわざ欧米人の体型に合わせて作るということはないでしょう。 トレックのロードバイクの評判と性能② では、 トレック はどうなのか?